指日，中铁十七局二公司承修的几内亚马西铁道项目桥涵布局物和道基土石方施工总计实行，标识着项目实行主体施工，进入架梁施工阶段。

　　马西铁道是几内亚正在修最长铁道，也是该国铁矿石资源出口运输的骨干通道、工业与农业发达的经济走廊，线道连合几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿山，全长552.5公里，中铁十七局继承84.39公里施工职业。

　　面临雨季长、终年高温、物资质料匮乏等倒霉身分，项目厉苛落实精巧化经管轨造，紧抓旱季黄金施工期，实行引导班子包保职守造，全天候轮替值班、分区盯控优化施工工序，确保了工程高效促进。自进场今后，该项目陆续创下全线多个第一：第一家实行红线征地、第一家临修工程杀青入住、首个工地试验室通过验收、首家永临连接施工道道贯串，受到该国当局和业主高度评议。

　　项目保持“保安闲、控质料、抓进度”事务原则，比较韶华表和职业图，细化经管职守、做实工序独揽，确保优质、高效、安闲实行节点目的职业，为后续施工打牢根蒂。马姆库杜河大桥是马西铁道永临连接工程中长度最长、跨河最宽、水域最深的桥梁，项目时间团队采用土石围堰法，科学优化施工计划，破解河流通航、潮汐水位蜕变大等困难，利市达成通车目的，当田主流媒体对此举办专题报道，赞誉中铁十七局“做出了强盛孝敬”。

　　为胀舞用工属地化、发达本土化，项目设备“雇用+作育+交融”的作育机造，通过“中国师傅”一对一指挥“洋门徒”，发展专业才干培训、时间交锋等举止。该项目为沿线多名时间工人，惠及了管段内60多个村庄和社区。

　　马西铁道修成后将进一步加强几内亚正在环球铁矿商场的上风位子，对构修几内亚归纳交通运输系统、打造工业和农业经济走廊拥有紧张事理。