楚天城市报纵目消息讯（记者王柳钦 宋枕涛 通信员张静 王洪松）1月7日，跟着上游侧长约3000米、重达71吨的主缆基准索股亨通牵引过江，由湖北交投投资、中铁大桥局承修的天下最大跨度四主缆悬索桥——燕矶长江大桥首根主缆索股架设结束，标记着大桥正式进入主缆架设阶段。

　　燕矶长江大桥主跨1860米，大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5千米处，是鄂黄第二过江通道的首要构成片面，上层打算为高速公道，基层为都会急迅道。

　　主缆的首要效率是将整座桥的重量分散到主塔和锚碇上，于是被称为大桥的“性命线”。纵目消息记者解析到，燕矶长江大桥打算采用差异垂度的四主缆悬索桥组织系统，为天下首座。个中，内侧两根主缆拉着桥面的第一层，表侧两根主缆则拉住第二层。正在四根主缆的合力下，燕矶长江大桥既保障了高195米的主塔不影响飞机航路，又满意了桥面底部隔断最高水位时的通航净空条件。

　　据解析，大桥每条主缆长约3000米，每条主缆由217根索股组成，每根索股又由127根直径为5.6毫米的高强钢丝构成。全桥四条主缆扫数钢丝长度约33万公里，可绕地球赤道足足8圈。

　　中铁大桥局燕矶长江大桥项目总工程师李陆平先容，中铁大桥局采用的国内首座等宽非对称猫道，有用治理了单侧双主缆间距幼和差异垂度导致的施工技能困难。每条猫道并非宽度相称，表侧距主缆核心2米、内侧距主缆核心1.45米。

　　一共主缆索股架设结束后，项目后续还将举行主桥钢桁梁架设、主缆缠丝及防腐、桥面铺装等工序，估计2026年结束主体工程维持。大桥修成后，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，关于打造临空经济区、拉开航空城市区开展框架，完美湖北省高速公道网和过江通道构造，加强武鄂黄黄一体化开展拥有首要意思。